Quais são os modos de falha comuns das correntes transportadoras?

As correntes transportadoras suportam cargas severas durante milhares de horas de operação. Apesar dos projetos robustos, falhas mecânicas ainda ocorrem eventualmente. Compreender os modos de falha mais prevalentes ajuda as equipes de manutenção a preparar planos de contingência. Vamos revisar os tipos de falha do chaveiro.

Falhas de fadiga

Tensões de flexão cíclicas repetidas causam trincas que iniciam nos furos dos pinos e nas placas de ligação. Essas fraturas então se propagam por seções inteiras. A fadiga é responsável por quase 50% de todas as falhas da cadeia.

Desgaste Abrasivo

O atrito corrói lentamente os componentes da corrente - os pinos ficam achatados, as buchas marcam as saliências para baixo. Essa perda de metal leva à frouxidão e, eventualmente, ao alongamento excessivo ou ao desprendimento dos elos.

Danos por corrosão

A exposição ambiental degrada os materiais da corrente de fora para dentro. A ferrugem enfraquece as placas e os rolos até ocorrerem rachaduras ou quebras. Os ácidos também corroem rapidamente os metais.

Falhas de sobrecarga

Sobrecargas severas repentinas puxam as buchas para fora das placas de ligação ou dobram/quebram seções inteiras se a resistência à tração for excedida. Sobrecargas de choque muito além das classificações da corrente significam falha instantânea.

Falhas de lubrificação

Lubrificante inadequado ou contaminado aumenta o atrito interno e a gripagem dos componentes. Isso prende a corrente até que algo se quebre devido ao estresse.

Falhas na instalação

Alinhamentos inadequados da corrente, montagens soltas ou dobras apertadas também levam a falhas prematuras devido a interferências e cargas excessivas.

Embora as correntes sejam robustas, elas não são indestrutíveis. A instalação, manutenção e operação cuidadosas de acordo com as orientações de engenharia ajudam a evitar muitas falhas precoces e evitáveis ​​na cadeia. Mas também devem ser planeadas contingências para substituições relacionadas com desgaste ou falhas de sobrecarga. Ser proativo e vigilante reduz os riscos de tempo de inatividade quando as correntes transportadoras eventualmente chegam ao fim da vida útil.