Corrente de motocicleta

vantagem da empresa

Equipamento de produção

Equipamentos avançados de tratamento térmico, equipamentos de linha de montagem, equipamentos de teste e teste.

Mercado de Produção

Principalmente no Sudeste Asiático, Europa Oriental, América do Sul.

Nosso serviço

Cliente em primeiro lugar, integridade em primeiro lugar, pontualidade na entrega, desde o pedido até o serviço de rastreamento do porto de destino.

Nosso certificado

ISO9001.A produção com tecnologia avançada de tratamento de geat nos padrões DIN e ASIN.

O que é corrente de motocicleta

As correntes para motocicletas estão disponíveis em inúmeras combinações diferentes de tamanho, passo e cor; mas a construção das correntes é essencialmente a mesma... As placas internas e externas são conectadas por pinos que passam através de uma bucha nas placas internas, com rolos por cima para reduzir o atrito e prolongar a vida útil da corrente e da roda dentada. estes são frequentemente instalados em bicicletas de menor capacidade por um custo, mas não são vedados (portanto, efetivamente não têm lubrificação entre as buchas e os rolos) e podem desgastar-se rapidamente se não forem limpos e lubrificados regularmente. As correntes não vedadas devem ser lubrificadas a cada 160 quilômetros para proporcionar boa vida útil e longevidade.

Benefícios da cadeia de motocicletas

Viscosidade e adesão superiores
O lubrificante para correntes de motocicleta é formulado especificamente para ter a viscosidade ideal, o que permite penetrar com eficácia nos elos e rolos da corrente. Adere às superfícies, proporcionando lubrificação duradoura mesmo em altas velocidades e condições extremas de condução. Esta adesão superior evita que o lubrificante se solte da corrente, minimizando o desperdício e garantindo que a película lubrificante permaneça intacta.

Fricção reduzida e acúmulo de calor
Os lubrificantes de corrente são projetados com aditivos de redução de atrito que criam uma superfície lisa entre os componentes da corrente. Isto minimiza o atrito gerado durante a operação, resultando na redução do acúmulo de calor. O calor excessivo pode fazer com que a corrente se expanda, causando desgaste acelerado e possíveis danos. Ao usar lubrificante de corrente, você ajuda a dissipar o calor e a manter uma temperatura operacional mais baixa para sua corrente.

Proteção contra corrosão e contaminantes
Os lubrificantes de corrente especializados contêm aditivos anticorrosivos que protegem a corrente contra umidade e contaminantes. Detritos da estrada, poeira e água podem contribuir para a corrosão da corrente e a formação de ferrugem. As propriedades protetoras do lubrificante para correntes criam uma barreira que repele esses elementos, evitando a oxidação e mantendo a corrente em ótimas condições.

Vida útil estendida da corrente
Ao aplicar regularmente lubrificante para correntes de motocicleta, você prolonga significativamente a vida útil de sua corrente. A redução do atrito, do calor e do desgaste garante que a corrente permaneça em boas condições de funcionamento por mais tempo. Isto não só poupa dinheiro em substituições prematuras de correntes, mas também contribui para uma experiência de condução mais suave e confiável.

Fácil aplicação e conveniência
Nosso lubrificante de corrente é muito fácil de aplicar. Possui um bico de aplicação que permite uma lubrificação precisa e direcionada. Isso torna o processo de lubrificação rápido e conveniente, exigindo um esforço mínimo para manter sua corrente bem conservada.

Como limpar e lubrificar uma corrente de motocicleta

Descubra o seu tipo de corrente
O tipo de corrente de motocicleta que você está usando afetará a maneira como você remove a sujeira. Você pode dizer a diferença entre uma corrente de motocicleta simples e uma selada com base no espaço (ou falta dele) entre os elos de metal. Foto RevZilla.

Coloque sua bicicleta em posição
Limpar e lubrificar uma corrente de motocicleta é um processo relativamente fácil. É muito mais fácil se a sua bicicleta tiver um cavalete central ou se você tiver um cavalete de paddock. Qualquer uma das opções permite que a roda traseira (e a corrente da motocicleta) gire livremente, permitindo assim uma aplicação mais eficiente do limpador e do lubrificante de corrente. Você pode usar seu suporte e manobrar um pouco na calçada. Limpe uma seção e mova a motocicleta para ter acesso à próxima seção. Outra alternativa é remover totalmente a corrente e trabalhar assim.

Examine a corrente e as rodas dentadas da motocicleta
Aproximar-se de sua corrente durante a limpeza oferece uma ótima oportunidade para verificar o estado atual de seu bem-estar geral. Enquanto estiver lá embaixo, verifique o desgaste da corrente. Quanto espaço de manobra lateral sua corrente permite? Quanto os elos deslizam para frente e para trás sob compressão e tensão? Uma corrente de motocicleta em boas condições de funcionamento deve permitir variações mínimas em cada uma.

Pulverize corrente com limpador de corrente
Neste ponto, é hora de começar a eliminar a sujeira. Embora você possa optar por algo como o limpador de corrente Maxima Clean Up, o querosene também funcionará igualmente para dissolver o lubrificante existente e as partículas de sujeira na corrente. À medida que você percorre a corrente, não tenha vergonha de realmente absorver as coisas. O querosene é barato, as novas correntes para motocicletas não. Portanto, seja liberal em sua aplicação.

Esfregue a corrente
Com a corrente encharcada, use uma escova de corrente de motocicleta para realmente chegar à gosma endurecida. Algo parecido tem sido um favorito testado e comprovado há anos, e por um bom motivo, pois permite que você limpe três dos quatro lados da corrente da sua motocicleta de uma só vez. Seja minucioso. Isso terá retorno mais tarde. Uma superfície limpa permite uma melhor aderência do lubrificante para correntes de motocicleta.

Tipos de corrente para motocicleta

Correntes de anel de vedação para energia
Se você é um entusiasta de motocicletas, provavelmente já ouviu falar de correntes com anéis de vedação. Esses tipos de correntes são populares entre os ciclistas porque oferecem várias vantagens exclusivas que os diferenciam de outros tipos de correntes. As correntes com O-ring são projetadas para reduzir o atrito e aumentar a durabilidade. Eles apresentam anéis de borracha entre os elos que criam uma vedação, evitando que sujeira, poeira e outros detritos entrem na corrente. Isto significa que a corrente requer menos manutenção e dura mais do que outros tipos de corrente.

Correntes X-Ring para desempenho
As correntes X-ring para motocicletas são um tipo especial de corrente que muitos motociclistas estão escolhendo em vez das correntes tradicionais. Elas são projetadas para oferecer desempenho e durabilidade superiores e durar mais do que outras correntes, o que as torna uma ótima opção para motociclistas que desejam aproveitar ao máximo sua motocicleta. Uma das coisas legais sobre as correntes com anel X é que elas são selado mais firmemente do que outras correntes. Isso mantém a sujeira e os detritos fora da corrente, o que a ajuda a durar mais e a ter melhor desempenho. Eles também distribuem o lubrificante de maneira mais uniforme, o que reduz o desgaste da corrente e significa menos manutenção para o ciclista.

Correntes Reforçadas para Condições Difíceis
Se você é um piloto de aventura, sabe a importância de uma corrente de motocicleta resistente e confiável. As correntes Heavy Duty (HD) são a escolha certa para os ciclistas que enfrentam terrenos acidentados e exigem o máximo de suas bicicletas. As correntes HD são construídas para suportar os rigores da condução off-road e são projetadas para motocicletas de alto desempenho ou aquelas com alta potência. Eles são mais grossos e mais fortes do que outros tipos de corrente, com pinos e buchas endurecidos que podem suportar alto torque e potência. Isto significa que é menos provável que quebrem ou estiquem, proporcionando uma condução mais fiável em condições desafiantes.

Correntes leves para velocidade
Para os ciclistas que priorizam velocidade e desempenho, as correntes leves são uma virada de jogo. Essas correntes são projetadas especificamente para reduzir o peso sem sacrificar a resistência ou durabilidade, tornando-as a escolha certa para pilotos e pilotos de motos esportivas. As correntes leves são feitas de materiais de alta qualidade que são fortes e leves, como alumínio ou titânio. Isso permite uma redução no peso total, o que pode resultar em aumento de velocidade e aceleração.

A importância da lubrificação da corrente da motocicleta

Reduzindo o atrito e o desgaste
O objetivo principal da lubrificação da corrente é minimizar o atrito entre os componentes móveis da corrente. À medida que a corrente gira em torno das rodas dentadas, pode ocorrer atrito, levando a um maior desgaste. Ao aplicar lubrificante de corrente, você cria uma camada protetora que reduz o atrito, permitindo que a corrente se mova suavemente e sem esforço. Isto não só prolonga a vida útil da corrente, mas também evita o estiramento e o alongamento prematuros, que podem afetar o desempenho geral.

Melhorando o desempenho e a eficiência
Uma corrente bem lubrificada garante uma transferência ideal de potência do motor para a roda traseira. Quando a corrente se move livremente sem atrito excessivo, maximiza a eficiência da transmissão de energia, resultando em melhor aceleração e transições de marcha mais suaves. Além disso, uma corrente devidamente lubrificada reduz a perda de potência devido ao atrito, aumentando a eficiência do combustível e economizando dinheiro na bomba.

Prevenção de corrosão e ferrugem
As correntes para motocicletas estão expostas a vários elementos ambientais, incluindo umidade e sujeira da estrada. Com o tempo, esses fatores podem causar corrosão e ferrugem, comprometendo a integridade estrutural da corrente. Ao usar lubrificante para correntes, você cria uma barreira protetora que repele a umidade e evita a oxidação. Isto reduz significativamente o risco de formação de ferrugem, mantendo a sua corrente em óptimas condições e prolongando a sua vida útil.

Minimizando o ruído
Uma corrente não lubrificada tende a produzir rangidos e chocalhos irritantes durante o movimento. Isto não só pode ser uma distração, mas também pode indicar falta de lubrificação, levando a um maior desgaste. A aplicação de lubrificante de corrente reduz o ruído induzido por fricção, resultando em uma experiência de pilotagem mais silenciosa e agradável.

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Como escolher uma corrente para motocicleta

01/

Tamanho
O tamanho da corrente necessária depende do tamanho das rodas dentadas da sua motocicleta. Você pode descobrir o tamanho da corrente verificando o manual do proprietário da sua motocicleta ou contando o número de elos da sua corrente antiga.

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Tipo
Existem diferentes tipos de correntes disponíveis, como correntes padrão, O-ring e X-ring. As correntes O-ring e X-ring são mais caras, mas oferecem melhor durabilidade e requerem menos manutenção.

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Material
As correntes para motocicletas são feitas de diferentes materiais, incluindo aço, aço niquelado e titânio. As correntes de aço são as mais comuns e acessíveis, enquanto as correntes niqueladas e de titânio oferecem melhor resistência e resistência ao desgaste.

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Resistência à tracção
A resistência à tração de uma corrente refere-se à quantidade de força que ela pode suportar antes de quebrar. Escolha uma corrente com resistência à tração que corresponda ou exceda os requisitos da sua motocicleta.

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Marca
Escolha uma marca confiável ao comprar uma corrente para motocicleta. Correntes mais baratas podem parecer um bom negócio, mas podem não durar tanto ou ter um desempenho tão bom quanto as correntes de qualidade superior.

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Manutenção
Considere quanto tempo e esforço você está disposto a investir na manutenção da corrente da sua motocicleta. As correntes O-ring e X-ring requerem menos manutenção do que as correntes padrão, mas podem custar mais inicialmente.

Anatomia de uma roda dentada de motocicleta

Roda dentada do contraeixo (transmissão)
A roda dentada do contraeixo, também conhecida como roda dentada da transmissão/dianteira, está conectada à transmissão da motocicleta e é a menor das duas rodas dentadas.

Roda dentada
A roda dentada está conectada à roda traseira da motocicleta e é a maior das duas rodas dentadas.

Dentes
Os dentes da roda dentada agarram e engatam na corrente da motocicleta e transmitem a potência do motor para a roda traseira. A quantidade de dentes de cada roda dentada afetará diretamente a relação de transmissão da motocicleta, ou seja, elas são engrenadas alto/alto para velocidade ao custo da aceleração e engrenadas curto/baixo para aceleração ao custo da velocidade.

Corrente
Pode parecer básico explicar o que é uma corrente de motocicleta, mas é útil neste caso. Uma corrente é um conjunto de elos de aço interconectados com juntas de pinos que formam um laço. A corrente se enrola e funciona em conjunto com as rodas dentadas.

Como fazer a manutenção da corrente da motocicleta

Limpeza regular
Além de aplicar lubrificante de corrente, a limpeza regular da corrente é essencial. Dependendo das condições de uso, limpe a corrente a cada 500-1000 milhas ou com mais frequência, se necessário. Use uma escova de limpeza de corrente e um desengordurante adequado para remover sujeira, fuligem e lubrificante velho. Enxágue com água e deixe secar completamente antes de aplicar lubrificante de corrente novo.

Ajuste de tensão
Verifique e ajuste regularmente a tensão da corrente. Uma corrente solta pode causar desgaste excessivo e danos, enquanto uma corrente excessivamente apertada pode sobrecarregar os componentes. Consulte o manual da sua motocicleta para obter as especificações de tensão da corrente recomendadas e use uma ferramenta de tensão da corrente para garantir o ajuste adequado.

Inspeção de Corrente
Inspecione regularmente a corrente em busca de sinais de danos, como pontos apertados, dobras ou desgaste visível. Procure anéis de vedação soltos ou danificados em correntes seladas. Se você notar algum problema significativo, considere substituir a corrente para evitar riscos potenciais à segurança.

Evite lavadoras de alta pressão
Ao limpar sua motocicleta, evite usar lavadoras de alta pressão diretamente na corrente. Os fortes jatos de água podem deslocar o lubrificante e danificar as vedações da corrente. Em vez disso, use um jato suave de água ou uma esponja para limpar a corrente.

Evite produtos químicos agressivos
Tenha cuidado com os produtos de limpeza que você usa em sua rede. Produtos químicos agressivos podem remover a lubrificação e danificar os componentes da corrente. Opte por desengordurantes suaves ou produtos de limpeza específicos para correntes, recomendados por fabricantes de motocicletas de renome.

Ande com responsabilidade
Seu estilo de pilotagem pode afetar a vida útil da sua corrente. Evite acelerações excessivas, travagens bruscas e mudanças de velocidades bruscas, pois estas acções podem colocar tensão adicional na corrente. Uma condução suave e controlada ajuda a minimizar o desgaste.

Siga as recomendações do fabricante
Consulte sempre as recomendações do fabricante da motocicleta para manutenção da corrente. Eles podem fornecer orientações específicas sobre o tipo de lubrificante de corrente, frequência de aplicação e outros procedimentos de manutenção. Seguir essas recomendações garante compatibilidade e desempenho ideal.

Nosso produto

Wuyi Shangjia Chain é um dos fabricantes e comerciantes de cadeias na CHINA. Fundada em 2003. Localizada na província de Zhejiang. Abrange mais de 20 países. etc.A produção com tecnologia avançada de tratamento geat nos padrões DIN e ASIN.

Perguntas frequentes

P: Como posso saber qual corrente comprar para minha motocicleta?

R: Verifique o manual do proprietário e ele informará o tamanho da corrente que você precisa, em três números. Normalmente, se você anda de bicicleta suja ou de rua, esses números variam de 415 a 630. Vamos pegar uma corrente 630 como exemplo: O primeiro número (6) refere-se ao campo.

P: Qual é a vida média de uma corrente de motocicleta?

R: Em média, você pode esperar substituir sua corrente e roda dentada entre 20,000 a 30,000 quilômetros, menos se você andar rápido e forte. No entanto, se você detectar algum dano à corrente ou roda dentada, é melhor substituir imediatamente a peça desgastada prematuramente.

P: Com que frequência você precisa lubrificar a corrente de uma motocicleta?

R: Como regra geral, você deve lubrificar sua corrente a cada 300 a 600 milhas. É melhor fazer isso depois de um passeio, e não antes, pois todos os solventes do spray terão evaporado antes do passeio. E lembre-se, a lubrificação frequente de sua corrente nunca pode prejudicá-la, ao contrário da negligência, sim! Substituir uma corrente em uma motocicleta pode custar entre US$ 100 e US$ 250 e, às vezes, as correias de transmissão precisarão ser substituídas no momento da manutenção da corrente.

P: Quais são os três tipos de correntes para motocicletas?

R: Este artigo discutirá as três variedades significativas de correntes de transmissão para motocicletas, ou seja, correntes de rolo padrão, correntes de anel O e correntes de anel X. Abordaremos seu funcionamento, discutiremos o que os diferencia uns dos outros e listaremos seus respectivos prós e contras. Para calcular a medida do tom você vai precisar de uma fita métrica. Para obter o tamanho correto, basta contar 3 rebites na corrente e medir a distância entre eles a partir dos pontos centrais. Agora divida isso pela metade para obter o seu tamanho.

P: Preciso trocar as rodas dentadas por corrente?

R: Acreditamos que trocar uma roda dentada ao trocar as correntes é a melhor opção, proporcionando vida útil ideal para os componentes gerais do sistema. Algumas fontes afirmam que uma nova roda dentada só é necessária após o desgaste de três correntes. O desempenho máximo e a vida útil máxima dos componentes ocorrem quando a roda dentada e a corrente são novas.

P: As correntes caras para bicicletas duram mais?

R: Não importa quão cara seja a sua corrente – nenhuma corrente cuida de si mesma. Você precisa lavar sua corrente regularmente e lubrificá-la adequadamente. Melhor ainda – faça você mesmo um sistema caseiro de limpeza de correntes como o Oz Cycle neste próximo vídeo. Você pode até usá-lo para limpar rolamentos.

P: Você pode colocar muito lubrificante de corrente?

R: Não, você não pode lubrificar demais uma corrente. Muito lubrificante não danificará a corrente ou as rodas dentadas. No entanto, ele fará uma bagunça pegajosa onde quer que o lubrificante seja jogado quando você começar a andar, então você estará limpando o resto da sua bicicleta do excesso de lubrificante de corrente. A regra prática é: um dente a mais ou menos na frente a roda dentada tem dois dentes e meio na parte traseira. Isso é enorme em termos de aceleração, capacidade de direção e capacidade de resposta e você não tem ideia do que está perdendo aqui.

P: Por que as Harleys não usam correntes?

R: A Harley-Davidson® usa cintos na maioria de seus modelos por vários motivos. Operação mais silenciosa: as correias são mais silenciosas que as correntes, o que é especialmente importante para os modelos touring e cruiser, onde o conforto do piloto é um fator chave. A distância do centro de um pino ao centro do próximo pino, também conhecida como "passo" de a corrente de rolos. O diâmetro e a largura do rolo. Espessura da placa, determinada medindo as placas de um lado plano a outro. A altura da placa é a dimensão da parte inferior ao topo da placa.

P: Quanto tempo dura uma corrente de motocicleta com anel de vedação?

R: 20,000 a 30,000 quilômetros
Dependendo do uso e das condições climáticas, uma corrente com O-ring bem feita duraria facilmente de 20,000 a 30,000 quilômetros. Uma corrente de anel X duraria ainda mais. Basta limpá-los e lubrificá-los quando parecerem muito sujos ou secos, e eles servirão fielmente por anos.

P: É melhor que a corrente de uma motocicleta esteja apertada ou solta?

R: Muito apertado e muito solto são ambos muito ruins. De modo geral, uma boa tensão para a corrente de transmissão de uma motocicleta é de cerca de 1–1/4 ″ (32 mm) de folga quando medida corretamente. Há alguma variação nas especificações de tensão da corrente, é claro, e você deve verificar quais são as especificações para sua motocicleta específica.

P: Quantas milhas para apertar a corrente da motocicleta?

R: É aconselhável verificar a tensão da corrente a cada 2 ou 3 vezes que reabastecer, ou a cada 500 milhas (o que ocorrer primeiro!) Felizmente, apertar a corrente da motocicleta não é uma tarefa difícil. Mas você ficaria surpreso com a quantidade de pilotos experientes que evitam fazer isso porque pensam que sim. Antes de andar, verifique a tensão na corrente da motocicleta. Se a corrente estiver muito apertada, poderá danificar as rodas dentadas ou causar superaquecimento do motor. A corrente deve ter alguma folga, mas também deve estar suficientemente apertada.

P: As correntes das motocicletas se desgastam?

R: O comando final mais comum para motocicletas é a corrente de transmissão. Então, sem corrente, não vá. No entanto, a corrente é um consumível e desgasta-se com a distância e o tempo; portanto, compilamos 5 sinais de que sua corrente de transmissão precisa ser substituída. Geralmente, a alta quilometragem em uma motocicleta varia de 20,000 a 50,000 milhas. Para bicicletas esportivas, o número de quilometragem alta estará no limite inferior (geralmente em torno de 25,000), enquanto as bicicletas de cruzeiro e de turismo normalmente atingem alta quilometragem entre 40,000- e 50,{{ Alcance de 10}} milhas.

P: Devo ouvir a corrente da minha motocicleta?

R: Motocicletas novas e antigas criam naturalmente ruído de corrente durante a condução. No entanto, o ruído desajeitado pode tornar-se anormalmente alto e irritante se a corrente e as rodas dentadas ficarem desalinhadas, soltas, desgastadas, sem lubrificação ou não limpas adequadamente.

P: O que acontece se você lubrificar demais a corrente da motocicleta?

R: Aplicar muito lubrificante pode ser contraproducente. O excesso de lubrificante pode atrair poeira e sujeira, formando uma mistura que pode desgastar a corrente mais rapidamente. O segredo é a moderação, por isso é aconselhável aplicar a quantidade indicada de acordo com as recomendações do fabricante. Mito 2: Qualquer lubrificante serve.

P: Por quanto tempo o lubrificante de corrente deve permanecer antes de andar?

R: Cerca de 15 minutos
Deixe o lubrificante descansar por cerca de 15 minutos antes de sair com a bicicleta para passear. Só leve sua bicicleta para um passeio curto (cerca de 3 milhas) depois de lubrificar a corrente para aplicar o lubrificante na corrente. Dica interna: NÃO coloque lubrificante de corrente na banda de rodagem dos pneus!

P: Quantas vezes devo lubrificar a corrente da minha motocicleta?

R: A cada 300 a 600 milhas
Como regra geral, você deve lubrificar sua corrente a cada 300 a 600 milhas. É melhor fazer isso depois de um passeio, e não antes, pois todos os solventes do spray terão evaporado antes do passeio. E lembre-se, a lubrificação frequente da sua corrente nunca poderá prejudicá-la, ao contrário da negligência!

P: Você deve lubrificar uma corrente de anel O?

R: As correntes com O-ring chegam com graxa de fábrica vedada entre o pino e a bucha por vedações de borracha, mas a relubrificação ainda é necessária para evitar desgaste entre as buchas e os rolos, bem como entre os rolos e os dentes da roda dentada. As vedações também precisam de lubrificação para evitar que a borracha fique seca, quebradiça e falhe.

P: Posso usar óleo de motor de motocicleta usado como lubrificante de corrente?

R: Você não pode, repetimos, você não pode usar óleo de motor em sua corrente como lubrificante. As razões são muitas. O primeiro fator que desencoraja o uso de óleo de motor é a sua viscosidade. Essa é a espessura do óleo do motor que atrai mais sujeira para as correntes. Em segundo lugar, você estará arriscando sua vida ao usar uma substância altamente volátil - gasolina - para fazer sua limpeza. Não recomendo gasolina como limpador. O querosene é uma alternativa muito mais segura à gasolina para a limpeza de correntes. Use-o ao ar livre e limpe você mesmo.

P: Qual é a melhor motocicleta com corrente ou correia?

R: As transmissões por corrente continuam sendo as mais comuns, mas as transmissões por correia tendem a ser preferíveis por vários motivos. Para começar, as correntes de cinto são mais leves e mais fáceis de manter do que as alternativas de metal. Se você já tentou lubrificar sua corrente de metal, sabe do que estamos falando. Se você já anda de bicicleta com corrente há algum tempo, é altamente recomendável subir em uma bicicleta com eixo para maior conforto. Você ainda obtém uma transferência de potência nítida e tem uma condução muito mais silenciosa e suave. Os acionamentos por correia estão em algum ponto intermediário, oferecendo um passeio silencioso e mais eficiente do que uma bicicleta acionada por eixo.

P: Uma corrente 520 ou 525 é melhor?

R: O 520 pode ter uma resistência à tração tão alta quanto o 525, mas ainda se desgastará mais rapidamente na mesma aplicação. A redução da massa rotativa tem um efeito muito maior quanto maior o diâmetro ou mais rápida a velocidade de rotação. O próximo tamanho é 525 - isto é 2,5 x 1/8- polegada=5/16 (8 mm), daí o " 25"). No sistema métrico, isso varia de 22,6 mm a 23,7 mm. Essas correntes são geralmente encontradas em motocicletas maiores. O terceiro tamanho é 530 – isto é 3 x 1/8-polegada=3/8 (9,5 mm), daí o "30".

Shuangjia é um dos principais fabricantes e fornecedores de correntes para motocicletas na China, com mais de 10 anos de experiência. Todas as correntes para motocicletas oferecidas em nossa fábrica atendem ao mais alto padrão de qualidade. Tenha a certeza de comprar ou vender no atacado nossa cadeia de qualidade com preços competitivos.